Fecha límite para el envío de resumenes: 21/Abril/2024

A fim de atender as demandas relacionadas a redução de emissões, os motores bi-fuel (já utilizados comercialmente em alguns países com gasolina/GNV) têm se mostrado uma alternativa promissora. Considerando a realidade brasileira e sua matriz energética, um motor bi-fuel operando com etanol e biometano atenderia de modo mais abrangente e eficaz as demandas comerciais e logísticas. O desenvolvimento de uma tecnologia desse porte envolve diversas etapas, sendo uma delas o processo de injeção do combustível líquido. Nessa etapa, é necessário avaliar as características do injetor e do spray de combustível, a fim de se obter as melhores características que proporcionem uma mistura ar-combustível ideal, o que influenciará os processos subsequentes de funcionamento do motor, ou seja, a obtenção dessas características é demasiadamente importante. Nesse sentido, este trabalho apresenta um estudo experimental dessas características, resultando em um conjunto de dados para input e validação de simulações CFD que serão realizadas para avaliar e otimizar o processo de injeção de etanol nesse motor bi-fuel em desenvolvimento para aplicações em veículos comerciais leves.

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